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我是张群琛，三年来，北三县与通州区的协同走深走实，两地住户享受的便利越来越多，这幅协同画卷越来越好意思。

 

通州区与河北廊坊北三县朝发夕至、血脉相亲。也曾的两地同属一家，如今在京津冀协同发展的大配景下愈加密不成分。政务服务联通了，北三县家门口就能办理北京的业务，大大从简了技能本钱；运河通航了，这条中国历史中首要的水系，把两地文旅牢牢连在了一齐。诚然还有解释、医疗、交通等方方面面。

三年本报独家报说念了不少通州与北三县的故事，其中既有看得见的也有看不见的。2022年年底，京唐、京滨城际铁路灵通运营，这是京津冀协同发展的要点工程，更是“轨说念上的京津冀”首要构成部分。

列车从北京站驶出，先后经过燕郊站、大厂站、香河站，其中大厂站与香河站是新建车站。记起澄澈精采运营前，记者来到两个新建车站拜访，站在大厂站的站房前，聘请传统建筑重檐庑殿顶及飞檐斗拱盘算推算的立面屋顶让东说念主目下一亮，而一层候车厅的墙体装潢加入景泰蓝元素，与外部登科建筑作风呼应，充分展示了“中国景泰蓝之乡”文化作风。

京津冀之间的城际铁路网冉冉完善，最终受益的照旧来去两地的市民。记者属意到，京唐、京滨城际铁路逐日车次围聚在旦夕岑岭，这给两地之间的通勤族提供新的通勤形势。不少通勤族王人说，城际铁路灵通明，每天险峻班毋庸挤公交，坐在昂然的列车座椅上，成为一天贫苦的减轻时光。

通勤族口中的公交，依旧是两地通勤的主要交通形势。1996年，由三河到大败窑的930路公交车灵通运营，这是北京与北三县之间的第一回跨省通勤公交。如今，北京与北三县之间的跨省通勤公交澄澈已有25条，日均发送乘客14万东说念主次以上。

客岁，记者来到北京公交加团位于香河的公交场站。从这里驶出的938路快车是香河县住户进京上班、服务的首选，责任日早上5点之前，公交车仅开出三站，这辆定员50东说念主的公交车就仍是坐满。

938路快车驾驶员朱建波驾驶跨省通勤澄澈近30年，驾驶过多条澄澈的他见证了香河、通州等地的变化。朱师父告诉记者，驾驶跨省通勤澄澈的前十年，北京与香河之间乘客未几，基本上是从北京站下火车复返香河的；如今在香河居住、北京责任的东说念主越来越多，通勤族就成了朱师父车上的主要客流。

畴昔京津冀之间的邃晓不啻这些。北京城市副中心站概括交通舛误将于来岁投用，这里将北至王人门海外机场，东达北三县、唐山、天津，向西赶赴中心城区也额外疏忽，往南亦可联通北京大兴海外机场、雄安新区；轨说念交通22号线正在加紧建造，畴昔北三县与通州再添邃晓形势。

2022年6月，大运河京冀段全线62公里精采通航，这条历史长河仍是停漕了百年，当今东说念主们不错再次泛舟而上饱览运河两岸地方。百年后的大运河京冀段仍是莫稳过去的运载功能，河上的船只也从漕船造成游船，舳舻沉再难重现，拔帜树帜的是绿树成荫、沙鸥翔集的生态画卷。

除了这些看得见的协同，看不见的协同也成为改善两地庶民生存的首要引擎。

本年上半年，记者在北京城市副中心政务服务中心见到了从事供应链贸易的杨女士，今日她来刊出位于廊坊的企业，但办理时她紧锁眉头，仔细一问正本是少了一份清税材料。那时杨女士作念好了再去一回廊坊的准备。但当她在服务终局屏幕上见到廊坊税务部门的责任主说念主员为她线上跨省办，惊喜意在言表。

2021年9月，北京城市副中心政务服务中心精采对外通达，着手这里只可办理天津滨海新区的事务。运营经过中，责任主说念主员发现市民的需求琳琅满目，于是从2022年开动，河北省唐山市曹妃甸，廊坊市额外下属的北三县，天津市武清区、宝坻区以及北京市的大兴区、向阳区、顺义区和经开区，这些围绕在城市副中心周围的地区全部在这一年加入了副中心政务协同的一又友圈。

如今城市副中心政务协同不错说硕果累累。目前，城市副中心仍是在天津、河北的16个属地大厅“跨省通办”窗口部署了副中心一体化政务服务平台，达成北京市和通州区3600余项政务事项、266项便民服务事项，河北555项，天津501项政务服务事项均可他乡办理。

作家：常鸣

记者：张群琛