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托换才调可分为桩梁式、桩筏式、筏基、桩基和结构全体刚度加固等多种才调，针对地铁施工穿越自然地基、复合地基等确立物基础的托换，证实托换结构的变形筹办，评估以为托换结构的变形量是否知足上部被托换确立的变形条款，从而领受桩梁式主动托换。

地铁地铁施工穿越建构筑物基础的托换施器具体可参照广州胜特加固深圳地铁五号线南城百货商厦托换工程案例。

主动托换法是地铁工程桩梁式或桩筏式托换中最常用的才调，在托换结构中对托换梁或托换筏基与桩之间通过顶升，提前完成桩和托换梁的变形达到托换的打算，通过在原桩卸载昔时，对新桩和托换体系施加荷载，从而部分摈斥被托换体系恒久变形的时空效应，将上部的荷载和变形诈欺顶升装配加以动态的截至。

当托换确立物的荷载大、变形条款严格截至的时分，需要通过主动变形退换来保证变形条款，即在被托换桩凿除之前，对新桩和托换体系施加荷载，使被托换柱（墩）在上顶力的作用下，随托换梁一说念高潮，从而使得在被托换的桩截断后，上部荷载全部升沉到新加的托换桩上，同期通过预加荷载，不错摈斥部分新桩和托换体系的变形，使托换后桩和结构的变形截至在很小的范围内。

桩基处置应革职以下原则：

1. 新托换结构体系应有弥漫的承载力和一定的储备。

2. 托换体系总变形应截至在原桥梁局部附加允许变形范围以内。

3. 托换施工经由应须保证把上部荷载可靠升沉到新的托换结构体系上，同期截至托换施工中的无益变形。

4. 桩基托换施工致个经由中，尤其是预应力顶升施工时，须对该桥梁桩基千里降、托换梁的罅隙变化、桥梁的全体抬升及歪斜度等进行严实监测，并陶冶施工。

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