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（原标题：崔东树：9月充电公桩总量达到332.9万个 数目较上月增长6.55万个）

智通财经APP获悉，乘联分会书记长崔东树发布《9月宇宙充电桩市场分析》。其中提到，字据乘联会整理的中国充电定约的数据分析，2024年9月的公桩总量达到332.9万个，公桩数目较上月增长6.55万个，慢于前年同期增量66%；2024年公桩年累增量60万个，同比前年同期增速下跌9%。随车私桩当今有810万个，9月较上月增长36.8万个，增速51%；2024年私桩年累增量223万个，同比前年同期增速26%。公桩单桩月均充电1514度，较前年9月1292度增长较好。

连年来，我国充电基础圭臬快速发展，已建成世界上数目最多、就业畛域最广、品种类型最全的充电基础圭臬体系。当今按照1公桩=3个私桩的测算，中国2024年增量市场的纯电动车的车桩比还是1：1，完全开始世界其它国度数倍水平。

当今充电基础圭臬仍存在布局不够完善、结构不够合理、老旧充电桩时期过期、就业不够平衡、运营不够标准等问题亟待普及。部分低线级地区的电动车购买的反悔率有所普及。驯服跟着限制不休普及，退换难度小，电动车普及后劲大。

充电桩适度超前发展的驱散即是诳骗率不及，充电圭臬运营势必总体亏本。当今浅易狡计的纯电动乘用车与专家充电桩的增量的比例是1.5:1。如果按1个专家充电桩至少是给3个车就业的，纯电动乘用车的充电体系基本是1:1的权衡，这么的比例是相对较好的。

从充电企业运营看，头部的运营商说明较强。广汽动力的充电桩9月平均充电达到7039度，每月齐说明很好。蔚来(09866)的充电桩充电量达到2537度左右。而部分老旧充电桩的充电平均仅有月均100多度，主力充电企业的月均充电在千度水平，充电电量差距几倍到几十倍的效益差距极其巨大。特斯拉各月数据保捏泄漏，数据很可以。而部分老旧充电桩的充电平均仅有月均100多度，主力充电企业的月均充电在千度水平。

1、充电桩总体景况

充电基础圭臬为电动车提供充换电就业，是贫寒的交通动力和会类基础圭臬。

2021年的公桩数目增长34万个，随车私桩增长60万个，公桩年增量同比2020年下跌18%，私桩年增量同比2020年下跌32%。

2022年的公桩数目增长65万个，随车私桩增长194万个，公桩年增量同比2021年增速92%，私桩年增量同比2021年226%。

2023年的公桩数目增长93万个，公桩年增量同比2022年增速达到43%，随车私桩较2023年底增长245.7万个，私桩年增量同比2022年27%。

2024年9月的公桩总量达到332.9万个，公桩数目较上月增长6.55万个，慢于前年同期增量66%；2024年公桩年累增量60万个，同比前年同期增速下跌9%。随车私桩当今有810万个，9月较上月增长36.8万个，增速51%；2024年私桩年累增量223万个，同比前年同期增速26%。公桩单桩月均充电1514度，较前年9月1292度增长较好。

2、充电桩月度增长景况

充电桩是私东谈主充电为主导。据打听，一般通过自有充电桩、分享充电桩以及小区或公司内的专家充电桩充电，各自占比在 22%-26%之间，总体达到75%左右。不及的受访者在小区外路边的专家充电桩等地充电，部分受访者在阛阓、影院等地附带的专家充电桩充电。

3、各地专家充电桩特征分析

2024年1-9月专家充电桩数目较2023年底加多60.2万个，下跌9%的走势不彊。

2024年1-9月广东的专家充电桩数目增长7万个，充电桩份额也达到了19%，前年1-9月增量14万个，份额达到21%，本年份额有所下跌。

各地专家充电站情况各异大，主若是发达城市的充电站限制较大。广东、江苏、浙江、上海、北京的充电站的建造较好。

2024年1-9月山东的充电桩增长4.26万个左右，安徽的充电桩增长2.75万个左右，份额增长较快。

北京的充电圭臬的景况有14万个专家充电桩，本年增了1.17万个，限制还是很大、且仍在镇定增长。上海亦然雷同情况。

国内当今公用桩的车桩比远好于西洋，但存在诳骗率不及的问题：第一，消散不全。现时高速公路还有10%的就业区未消散，乡村充电基础圭臬消散率小于5%；第二，结构分离理。99%的充电圭臬照旧快充和慢充，64%的专家直流充电桩仍是750V及以下的低压桩，无法复古下一阶段800V及以上高压超快充的发展。从微不雅层面：第一，运维老本昂贵。哑开拓占比跳跃30%，数字化进度低，加多了运维搞定的难度和老本；第二，传统风冷开拓质料差。开拓寿命唯有3-5年，运营商还未收回投资，就面对更换；第三，就业质料差。僵尸桩占比达10%，无法充电，加重了用户充电惊慌。

4、充电企业特征分析

我国充电桩运营商大略可分为四种类型：

1)充电桩坐褥制造与充电网罗投资运营一体化企业，主若是使用重钞票步地，专注自有钞票运营，并与其他运营商和第三方平台开展结合，包括星星充电(隶属于万帮数字)、特回电(特锐德)、万马爱充(万马股份)、普天新动力、上海依威动力、深圳车电网(科陆电子参股)等。

2)电网自建充电桩网罗，包括国度电网(国网电动汽车就业有限公司)和南边电网(南边电网电动汽车就业有限公司)。

3)大型车企集团自建充电网罗，包括特斯拉、蔚来、小鹏、上汽安悦、广汽动力等，其中部分车企的充电网罗建造运营会外包给钞票型充电运营商与第三方充电就业商。

4)充电网罗第三方运营商，如云快充、小桔充电(隶属于滴滴出行)、深圳汇能等，选择轻钞票步地为主，聚焦弘大的充电桩长尾市场，为区域性的运营商提供Saas 就业，实质是IT 就业商。

国内充电桩运营行业存在资金、形貌、电网容量和数据资源四大竞争壁垒，当今已呈现马太效应，头部企业市场逼近度普及。当今的直流充电桩的发展限制较大，头部的运营商说明较强。广汽动力的充电桩9月平均充电达到7039度，每月齐说明很好。蔚来的充电桩充电量达到2537度左右。前期特斯拉达到3634度，齐说明很好。而部分老旧充电桩的充电平均仅有月均100多度，主力充电企业的月均充电在千度水平，充电电量差距几倍到几十倍的效益差距极其巨大。特斯拉各月数据保捏泄漏，数据很可以。

充电桩细分为直流桩(快充)和交流桩(慢充)两类。直流充电桩：体积较大，具有高电压、大功率和充电快的本性，对电网要求更高，不绝建造于高速公路就业区、公交车等场所，因此数目较少，占比在20%左右。交流充电桩：相对单价较低，装配相对容易，不绝为私东谈主统共，因此数目较多、散布较广，占比跳跃80%。从时期的发展趋势来看，直流桩缓缓走向大功率的发展场地。

从国外对比看，专家的专用充电桩的效益最佳，公交等固定充电需求的有序充电后果很好。专家直流充电桩数目和直流充电桩密度在全球畛域内均呈增长趋势。中国在直流充电桩施行方面处于开始地位：举例，2024年中国专家网罗中直流充电桩的份额跳跃42%。与此同期，中东在直流充电桩方面成为一颗冉冉起飞的“新星”：直流充电桩份额在2022年增长了7%，达到21%以上；直流充电密度则增长了125%，达到每百公里谈路1.3个直流充电桩。上述两方面的数据齐将进一步快速增长。

极致的充电体验应有三大特征：第一，充电无忧。提供一键式就业，充电场站景况可视，智能诱掖。第二，充电无扰。充电流程超静音，一次充电成效不跳枪。第三：充电无虑。车桩云协同，防电磁滋扰，保险东谈主身健康和财产安全。交流桩存在两个大残障，一是无法达成电网互动，仅能单向补能，不支捏V2G演进；二是无法车桩协同，车桩之间零落数字化互联互通，信息不交互。小功纯厚流决议比拟传统交流桩，能更好地达成车网互动与数字化体验，带来三大价值：充电更快，不受OBC适度，充电速率普及3-5倍；长久演进，支捏即插即充、积分结算，V2G等功能；海量部署，在疏导电力条款下，可达到3倍的消散率，普及50%市电诳骗。

5、充电桩的精辟需求才能分析

国度新动力发展狡计明确忽视私桩慢充是发展趋势，要占到90%以上。当今私桩发展稍慢，严重影响电动车普及。

字据打听，自有充电桩用户的各项风物度(充电桩足够性、布局合感性、充电价钱、结算准确性等方面)均高于聘请其他受访者。

自用桩为车主私东谈主享有，精辟在家充电需求，不绝随车配建，客户群体弘大，是基础充电圭臬的完全主力。

2024年1-9月的纯电动乘用车国内零卖413万台，新建60万个公桩和223万个私桩。纯电动乘用车的国内零卖限制，专家充电桩如果与私桩看作念1:1的用户就业数目对比，则车桩比是1.45:1，充电桩是相对足够的。这里要拆分出插混充电较少的独特性。也即是上海步地的，只烧油不充电的需求特色。

但如果细分功能看，按公桩的充电诳骗率是私桩的3倍，也即是3:1的权衡，则充电圭臬与纯电动的销量占比达到1.02，基本是1:1的权衡，由于公桩装配暴增，总体车桩比的增量还是达到1:1的相对合理水平。