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　　21世纪经济报说念见习记者 焦文娟 广州报说念

　　21世纪经济报说念记者从澳大利亚裁判通告网 JADE（Judgments and Decisions Enhanced）获悉，对于奥迪对蔚来在澳大利亚提交的 “ES6、ES7、ES8” 商标注册恳求所提议的异议，澳大利亚常识产权局于当地时期 11 月 28 日作出裁定，认同了蔚来的关键诉求，否决了奥迪的异议恳求，准许蔚来的商标恳求在澳大利亚不竭推动注册历程。

　　奥迪与蔚来的商标之争还是握续了三年多。

　　早在2021年10月，奥迪就对外声称，蔚来的ES6和ES8车型称呼，滋扰了奥迪S6和S8的商标权，并在德国慕尼黑告状蔚来。奥迪觉得，蔚来ES系列商标可能激励销耗者混浊。2023年1月、2024年4月德国两次审判时，蔚来均以败诉终了，德国慕尼黑高等地区法院阻碍蔚来以“ ES+ 数字”体式的商标销售电动汽车。

　　彼时，当地法院给出的讲解是：字母E同样被用在一些电动能够电气化车辆的改型上，会被讲解为“发动机体式”的改革。销耗者可能会误以为ES6等于电动版的S6，两款车着手于吞并汽车制造商。

　　蔚来在二审败诉后对德媒暗示：“天然咱们对法院的裁决感到失望，但咱们思强调的是，慕尼黑高等地区法院的裁决对咱们的业务和用户莫得影响，咱们将不竭通过在欧洲提供智能高端电动汽车和工作来优先沟通用户的需求。”2022年10月，蔚来也将在德国发售的ES7车型更名为EL7。

　　不啻德国，奥迪在欧盟、好意思国、澳大利亚齐发起了对蔚来的诉讼。而在那时的欧盟，2023年2月，欧盟常识产权局驳回了奥迪的诉讼请求，裁定蔚来的“ES8”和“ES6”与奥迪的“S8”和“S6”不组成混浊性类似。

　　对于这次奥迪在澳大利亚拿起的商标异议，奥迪仍坚握蔚来滋扰了其商标权，蔚来则目的，“E”看成首字母的存在，与奥迪的“S6、S7、S8”酿成了显着辨别。澳大利亚常识产权局最终认定：“举座比对奥迪与蔚来的商标，两者存在显赫区别，不组成内容性类似。” 

　　那时有声息觉得，这一系列诉讼是奥迪阻难蔚来汽车插足德国阛阓以及部分国外阛阓的一次行为。就在奥迪初度提议诉讼的4个月前，2021年6月，蔚来将出海欧洲的首站设在挪威。随后，蔚来在2022年10月通告全面插足瑞典、德国、荷兰、丹麦等欧洲四国阛阓。

　　本年以来，蔚来的出海进程在加速。蔚来还是在效力进行组织架构调养，诞生了逃避中东及北非、西欧、南欧等六地面区的八个二级部门。10月，蔚来通告将细腻在中东和北非地区开展业务，并贪图于2024年第四季度全体系插足阿联酋阛阓。11月，蔚来通告将细腻在阿塞拜疆开展业务，并瞻望于2025年第二季度运转家具录用。

　　从大众阛阓来看，与销量下滑的奥迪比拟，蔚来们正保握增长势头。

　　财报炫夸，本年前三季度奥迪在大众录用量同比下滑10.9%至123.56万辆，而蔚来的录用收获则同比增长了35.05%至17.03万辆，理思的销量同比增长45.4%至34.18万辆。但不成疏远的是，奥迪大众销量规模仍分别是理思、蔚来的3.6倍和7.3倍，新势力赶上BBA尚需时日。

　　在中国阛阓，中国自主高端品牌正侵占BBA的阛阓份额。

　　奥迪本年前三季度在华销量为47.72万辆，同比下滑8.5%；看成对比的是，赛力斯前三季度销量同比增长364.23%至31.67万辆。

　　蔚来高档副总裁魏健在11月的广州车展时间表露，往日一年间，有40祖传统豪华品牌经销商翻牌蔚来，其中，包括华南首家奥迪5S店——广州京溪奥迪。而这家门店，曾是奥迪在亚太地区最大的门店。此外，蔚来翻牌的门店中，还包括保时捷、玛莎拉蒂、良马、飞驰等多个传统豪华品牌经销商。 

　　BBA嗅到了危急，运转奋勉追逐自主品牌的智能化进程。在广州车展时间，BBA齐标明了其拥抱高阶智驾的决心。良马初度展示了其车联网V2X本领，飞驰公布了基于其自研的操作系统打造的智驾决策，奥迪则联袂华为，展示其首款搭载华为高阶智驾决策的车型Q6L e-tron。

　　“接下来两三年至关病笃，蔚来遁藏有失。”蔚来首创东说念主李斌说。成功属于New money照旧Old money，时期会给出谜底。

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