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（原标题：东北边贸新“淘金”记）

南边财经全媒体记者丁莉 抚远报说念 深秋，尽管天气照旧转凉，但黑河早市的热络仍未淡去，满屉的包子刚刚出笼，果子浸泡在油锅里，簇拥而至的旅客中，除了中国东说念主，也有不少对岸的俄罗斯东说念主。

在这里，俄罗斯东说念主乘船七分钟即可渡江，吃上一顿“边城早餐”，再采买上大包小包的日用品。在当然滋长起来的边民通商以外，包括跨境电商在内的买卖体式也冷静发展起来。

数据炫耀，2023年，中俄买卖额增长杰出26%，达到创记录的2401.1亿好意思元。中国海关总署10月14日发布的统计数据炫耀，2024年1—9月，中俄买卖额连接保抓同比增长，达到1803.57亿好意思元。

对包括黑河在内的十余座东北边境小城来说，机遇已至。近两年来，商东说念主们争相涌入这些小城市，多位从业者向南边财经全媒体记者暗意，他们的生意已干预彭胀期，对俄外贸日趋限制化。渠说念跑通明，这些“先吃螃蟹”的东说念主又担当起“出海导师”的变装，为其后者提供干事。

尤其是跨境电商等新业态的冷静完善，推进着边境城市经济结构的调遣与升级，以及跨境公铁路桥、仓储物流等配套基础规律的完善。这个新的“淘金”故事，正在东北边境小城中演出着。

二十多年前，许云芬侍从父亲来到牡丹江市绥芬河，一家东说念主在这里先后卖过眼镜、服装、壁纸、五金，当今她在谋略窗帘外贸。这家店铺就坐落在绥芬河的俄罗斯一条街，街面上的店铺牌号大多标注有中俄双语。

绥芬河亦然中国首个卢布使用试点城市。在东北边城，货币、关税、通关等战术利好在联系地区先行落地，劝诱了一批感觉敏锐的外地客商。当下，这些早期的“淘金者”正因入局早而占据先发上风。

张圣其的汽配生意也差未几是在访佛的布景下起家的。

在从山东去佳木斯念书之初，张圣其蓝本学的是英语，跟着中俄边贸热络起来，多数俄罗斯“倒爷”纷纷涌入边境，他转学俄语。与佳木斯下辖的抚远一江之隔的，恰是俄罗斯远东第一大城市哈巴罗夫斯克，其南部紧邻的符拉迪沃斯托克，有着全俄最大的二手日本入口车市集。

“可是俄远东的汽车配套体系并莫得随之建立起来，从中国入口是最省事的认识。”1996年6月30日，张圣其运行在抚远注册买卖公司，为俄维修厂、经销商供应不断迭代的车辆配件。头一年，他在抚远赢得了大要40万元的“第一桶金”。

再其后，张圣其创设的抚远华通汽配买卖公司成为当地同行中最大一家，疫情旧年销售额超4000万元。疫情之后，这一数据连接增长，本年上半年，公司订单额达到7000万元，在去年基础上又增长了约一倍。

张圣其赫然感受到，同之前小而散的模式不同，对俄商贸日益限制化。

背后原因是多层面的。一方面，汽配生意的盈利才略仍在走高。张圣其评释注解说，近两年来，俄罗斯市集的汽配价钱一直呈上行趋势，现下双边汽配差价大要能达到60%。

另一方面，张圣其还在向整车鸿沟拓展。从去年运行，公司从黑龙江周边地区收购二手车，再以平行出口的相貌卖到俄罗斯去，一年时刻里销量达到了200多辆。

日前，俄罗斯汽车市集分析机构Autostat发布音信称，本年前8个月，俄罗斯共售出59.1万辆中国品牌新轿车，已杰出去年全年。

近期，张圣其又盯上了食物行业。10月10日凌晨，他参加了一场电话会议，帮俄罗斯客户牵线将一批面粉卖到了成齐。这场跨国会议跳跃了5个小时的时差，一直抓续到夜深。据悉，食物行业结汇愈加顺畅，俄货从抚远港口入口物流上风显贵，且边城商东说念主们常常能凭借经久积蓄下的东说念主脉，拿到更多优惠。

“目下，边城企业正凭借地缘上风彭胀，速即填补上俄罗斯多个刚需鸿沟的空缺。”张圣其暗意，我方的公司在远东的生意已基本进修，这两年正渐渐将重点转向莫斯科等地，“照旧要顺便开辟，不成一味吃老本”。

闹热发展中的跨境电商，关于中俄买卖而言并非全齐是极新事物。

在上世纪九十年代，电脑远未普及，张圣其在大学时间学会了编程。1998年前后，他将这项手段诈欺起来，给公司策画了俄语网站，使俄罗斯客户能通过网站下单。

研究到远东过期的物流体系，他又在哈巴罗夫斯克成立了我方的第一家连锁式快递公司，这家公司的网点其后遍布俄远东主要大城市，郑重将中国的汽配居品送到俄罗斯客户手中。“线上来去+配送干事”的模式初具雏形。

近几年，其公司也入驻了Ozon。张圣其透露，目下七成以上的业务通过电商完成，金额快速增长，这已成为公司获客、来去的主要渠说念。他口中的Ozon，有着“俄罗斯亚马逊”之称，自上线以来一直占据俄罗斯B2C鸿沟跨境电商平台首位。目下，Ozon正积极向中国东北边境城市拓展。

目下来看，跨境电商体系正冷静在东北边境小城完善起来。

此前，物流后果一度制约了跨境电商的发展，这使得边境地区活跃着多数“背包客”，他们常常往复于两岸，充任着“东说念主肉”货运。许云芬告诉南边财经全媒体记者，俄罗斯客户在电商平台下单后，一部分商品通过平淡物流渠说念发送，另一部分则依靠旅游团长带出去，后者老本低、后果高，一般好像次日达。

跟着跨境电商平台仓储物流体系的完善，运载后果问题渐渐得到改善。

9月24日，Ozon告示在黑河、绥芬河、哈尔滨设立3个保税仓储中心，这将使从中国运输商品到俄罗斯的物流时长大幅裁汰，订单被取消的风险也随之评论。此外，珲春也已成为Ozon供应链基地，并确立为中国首个境外边境仓，Ozon平台线上已有1.7万余户卖家通过珲春发货，500多户商家备货珲春。

兴味的是，边城商东说念主们在先行试水并跑通电商后，常常又会采选投身联系干事，带动更多企业、商品“上云”营销、顺畅出海。

早在十几年前，电商发展起来后，许云芬就摸索出来一项副业——帮东说念主转货。她评释注解，俄罗斯浮滥者在电商平台下单后，商品先会发往绥芬河，由她代为验货，处理漏发、错发等问题，“商品一朝运出境，退换难度和老本齐会大大升迁。”

此外，不少东说念主还承担起“电商导师”的变装。

金鳞即是其中之一。他蓝本在珲春从事国外旅游业，一度在全世界成立了十家连锁公司。疫情时间跨境游停摆，金鳞向电商抨击。在此历程中，他发现，好多中国工场和品牌因不了解俄罗斯电商而出海碰壁。于是，他运行输出我方的训导，为这一群体提供注册、财税处分、仓储物流、电商代运营等干事和资源对接。

“异日几年将是中国企业密集走出去的阶段，俄罗斯一定是要害市集。”金鳞暗意，去年一年，公司常干事了300多家企业，其中不少客户来自东北边城。

南边财经全媒体记者梳剪发现，目下，黑龙江、吉林两省统统九地被纳入跨境电商抽象考研区、跨境电商零卖进面试点，其中三分之二位于边境地带，包括黑河、绥芬河、同江、牡丹江、珲春、延吉，这些地区大多建有省级跨境电商产业园。在联系城市，跨境电商来去额成倍增长，增速远快于外贸全体情况。

在中俄边境线上，靠外贸兴旺起来的城市不堪摆设。

早期，四肢原始样子的边民通商买卖和边境小额买卖在这些地区有着悠久的历史。上世纪九十年代后，黑河、绥芬河、抚远等地接踵成立了边民通商买卖区。凭证《黑龙江省边民通商买卖处分端正（暂行）》，中俄参贸东说念主员每东说念主逐日在名额内来去的商品免征入口关税和入口规律税。时于当天，边民通商买卖仍在这些地区外贸中占据防护要比重。

这使得东北边境小城一度成为世界商品转卖俄罗斯的集散中心。东北边城成为俄罗斯要害的互补市集，同期刺激了边城经济发展。

以抚远为例，1994年曾入选国度级贫窭县，2000年东说念主均GDP不到7000元，过期于黑龙江省的平均水平。到2022年，抚远东说念主均GDP已达到8.32万元，杰出全省平均水平3万多元。

但值得防护的是，到目下限度，外贸对当地产业的发展带动作用却仍相称有限。张圣其回忆，为评论货运老本，抚远曾发展起一批代加工场，但由于贫窭产业链配套、技巧门槛低，加工制造业只是兴旺了一小段时刻便渐渐落潮。

这些城市恒久未肃清发展产业的奋发，包括抚远、绥芬河、珲春等在内的多地齐在探索确立保税加工产业园、出口加工区，并加大招商引资力度。

日前，珲春完成了首单通商买卖商品落地加工入口大豆，并收场首个市集采购买卖出口订单；而绥芬河自贸片区已先后收场了亚麻籽、大豆、燕麦、冷冻扇贝、牛肉等落地加工，本年以来，通商买卖入口落地加工量增长了3867%。

不久前，金鳞受邀参加黑河市政协助力中国企业走出去茶话会。他告诉南边财经全媒体记者，行为时间，当地政府积极开释信号，生机更多跨境电商、数字经济方面东说念主才前来发展，并招引一批中俄坐蓐型企业在当地落户。

边境买卖还带动了基础规律不断完善，中俄同江—下列宁斯阔耶跨境铁路桥、黑河—布拉戈维申斯克界河公路大桥接踵建成。

不外，关于抚远这么的水路港口，外贸运载仍有未便，在冬季江面封冻、港口关闭后，货色将转由左近港口输送俄罗斯。但值得期待的是，凭证抚远市2024年政府使命陈诉，黑瞽者岛公路港口竖立决议已赢得国度批复，完成港口征地、策画、立项等前期使命，对俄跨境铁路、乌卡跨江大桥表情也正在方针当中。

“在东北不少边境城市，跨境电商、仓储物流等配套产业日益补足，对俄罗斯出货相称毛糙，联系部门对侧重对中小微企业提供扶抓。”金鳞以为，目下，当地软硬件环境齐照旧基本完善。

（应采访对象条目，许云芬为假名）