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科学研究
大家汽车集团（以下简称“大家集团”）中国区董事长兼首席现实官贝瑞德在收受媒体采访时默示，公司早在旧年就预判到电动汽车商场将面对强烈的竞争，并决定优先爱好盈利才气而非盲目追求商场份额。现时，从电动汽车业务中盈利相等繁难，因此集团正积极优化本钱结构，确保在严峻的竞争时局下仍能保执盈利。
2024年10月30日，大家集团发布了第三季度财报。财报高傲，第三季度销售收入为784.78亿欧元，同比微降0.5%；利润为28.55亿欧元，同比下跌41.7%。贝瑞德默示，2024年和2025年是集团转型的瑕疵期，尽管面对诸多挑战，但已作念好充分准备。
第三季度，大家集团的营收为784.78亿欧元，较旧年同期略有下跌。商业利润同比大幅下滑41.7%至28.6亿欧元，商业利润率降至3.6%，创四年多来新低。本年1-9月，大家集团的营收为2372.79亿欧元，但商业利润从旧年同期的162.41亿欧元降至129.07亿欧元，商业利润率也从7.0%缩减至5.4%。其中，中枢品牌大家的商业利润率仅为2.1%。
关于第三季度的财务弘扬，大家集团首席财务官阿诺·安特利茨诠释注解称，上流的工资和动力本钱、较低的需求以及对电动汽车等新车型的投资牵涉了盈利。他劝诫说，大家品牌当今的利润不及以支执统共新址品的修复本钱，需要从简逾100亿欧元以保执竞争力。面对转型带来的压力，大家集团下调了改日财务预期：展望2024年全年营收约为3200亿欧元，商业利润约为180亿欧元，商业利润率展望为5.6%。据《司理东谈主》杂志报谈，收尾2026年，大家集团需削减100亿欧元本钱，并终了6.5%的商业陈述率。
大家品牌首席现实官施文韬指出，当今汽车销量利润过低，同期动力、材料及东谈主事本钱不断上升。因此，裁人降薪及关闭部单干厂成为必要遴选。劳资委员会主席Daniela Cavallo显现，大家集团预计在德国关闭三家工场，削减上万个责任岗亭，降薪并将责任滚动至国际。
为了追逐竞争敌手，大家集团但愿通过全新电动车型及混动车型在2026年赢得进展。贝瑞德显现，集团预计连续推出四款与途不雅尺寸周边的车型，这些车型售价约2万欧元，粗略带来盈利。此外，大家集团与小鹏汽车诱骗修复两款B级车型，奥迪与上汽集团也在研发三款智能电动车型，首款车型展望来岁亮相。到2027年，大家集团预计在中国商场推出40款全新车型，其中20款为新动力车型。
贝瑞德强调，在向电动化转型时期，燃油车业务将连续阐扬进犯作用，为转型提供资金支执。他默示，最进犯的是在2030年前达成新的竞争水平，在车型、本事和本钱方面与竞争敌手长短不分。