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「 Top 3 News 」

特斯拉策动建加大设“迷你绿洲”超等充电站，配备太阳能电板

重心：

特斯拉正在加大其新式“绿洲”超等充电站宗旨的参加，这是一种由太阳能和微电网电板系统供电的大型充电站。上个月，特斯拉布告了“绿洲样式”，瞻望将成为特斯拉最大的超等充电站之一，为卡车和拖车提供多个纵贯式泊车位。信得过的区别在于大型太阳能阵列和电板系统，这使得充电站或者大部分时分离网运行。自2016年以来，CEO埃隆·马斯克一直默示，超等充电齐集的筹备是使用太阳能和电板，何况大部分时分离网运行，但特斯拉尚未使这成为常态。绿洲样式的布告让咱们看到了但愿，当今看起来特斯拉正在策动一个迷你绿洲。

跟踪超等充电站样式的Marco RP报告了加州Coalinga站的新培植策动。该样式位于绿洲样式以北约50英里处，也位于洛杉矶和湾区之间的5号州际公路上。咱们称之为“迷你绿洲”，并不是因为它的充电站比绿洲少；骨子上，它策动的泊车位数目与绿洲交流，王人是168个，而是因为太阳能和电板较少，无法齐全离网使用。绿洲样式策动有11兆瓦的太阳能发电才智和39兆瓦时的储能才智。而Coalinga的新样式只消不到1兆瓦的太阳能和15.5兆瓦时的储能才智。在绿洲样式中，电网补充了特斯拉的微电网，而在这一新样式中，是特斯拉的微电网补充了电网相连。不外，特斯拉最终可能会在新站扩展其太阳能阵列和电板储能系统。

特斯拉超等充电站样式（来源：Electrek）

不雅点：

特斯拉的这一举措无疑是其在可捏续能源规模的又一重要设施。通过在超等充电站中融入太阳能和电板系统，特斯拉不仅或者减少对传统电网的依赖，还或者提高能源的虚度年华才智，这关于鼓励全球向清洁能源转型具有重要兴致。从环保角度来看，这种迷你绿洲超等充电站的培植是特斯拉对减少碳踪影欢喜的体现。通过太阳能发电和电板储能，特斯拉或者减少化石燃料的使用，镌汰温室气体排放，这关于应答全球征象变化至关重要。此外，这种充电站的培植也炫耀了特斯拉在工夫立异和基础设施培植方面的勾搭力。通过在充电站中集成太阳能和电板系统，特斯拉不仅提高了充电站的恶果，还为用户提供了愈加方便和环保的充电选拔。干系词，咱们也应该防卫到，固然这种迷你绿洲超等充电站是一个积极的发展标的，但要齐全信得过的大规模离网运行，还需要进一步的工夫打破和本钱镌汰。特斯拉需要在太阳能发电恶果、电板储能工夫以及本钱适度方面捏续立异，以齐全其宏伟的绿色能源愿景。总的来说，特斯拉的这一新样式是其在鼓励可捏续能源发展谈路上的一个重要里程碑，它不仅展示了特斯拉的工夫实力，也为全球电动汽车行业缔造了新的标杆。跟着工夫的不断向上和本钱的镌汰，咱们有事理敬佩，异日将有更多这么的超等充电站出当今天下各地，为电动汽车用户提供愈加绿色、高效的能源贬责决议。

随注重组的连接，福特再次缩减其德国勾搭团队

重心：

福特汽车公司在德国的勾搭团队再次缩减，两名教训丰富的高管离开了他们的职位，这是福特在全球范围内重组业务的一部分。本年6月，福特失去了其欧洲区最高奉行官马丁·桑德（Martin Sander），他转投全球汽车。手脚福特减少该地区东谈主员的一部分，该职位被取消。从2024年7月1日起，福特的照顾委员会成员从之前的九名减少到四名。福特默示，这些变化是其欧洲业务更通俗转型的一部分。福特德国公司监事会主席基兰·卡希尔（Kieran Cahill）默示，缩减照顾层“简化”了公司的照顾结构，并“提高了行径速率”，因为福特寻求重塑品牌形象。

福特工场（来源：Electrek）

从本月开动，福特将再失去两名照顾委员会成员。左证德国媒体《Automobilwoche》的报谈，福特将只剩下两名董事：戴夫·约翰斯顿（Dave Johnston）和马库斯·瓦森贝格（Marcus Wassenberg），两东谈主均在7月被任命。与此同期，克里斯蒂安·魏因加特纳（Christian Weingärtner）和雷内·沃尔夫（Rene Wolf）于2024年11月1日辞职，但他们将连接在公司中运营性职责。此次重组是在福特上个月开动委派其新Capri EV之后进行的。

Capri是福特基于全球MEB平台的第二款电动模子，继电动Explorer之后。福特本年夏天开动在德国科隆的新EV中心坐蓐全电动Explorer。新Capri EV在德国的起价为48,800好意思元（约合44,950欧元），略低于电动Explorer，后者的价钱约为52,700好意思元（约合48,500欧元）。在好意思国，福特将暂停坐蓐F-150 Lightning电动卡车近两个月。福特发言东谈主杰西卡·伊诺克（Jessica Enoch）在给Electrek的电子邮件中默示：“咱们连接编削坐蓐，以齐全销售增长和盈利的最好组合。”密歇根州Rouge EV中心的第一天停产将是11月18日，坐蓐将于2025年1月6日复原。停产包括从12月23日开动的扫数好意思国福特工场的假期休息周。

不雅点：

福特在德国的勾搭团队缩减和业务重组，反应了汽车行业在全球范围内面对的转型压力。跟着电动汽车（EV）的兴起和环保端正的加强，传统汽车制造商必须编削其业务形式和组织结构，以符合阛阓的变化。从政策角度来看，福特缩减德国勾搭团队可能是为了提高决策恶果和响应速率，这在快速变化的汽车行业中至关重要。通过简化照顾层，福特可能但愿更快地实施其电气化政策，同期减少里面的官僚立场，提高组织的灵活性和敏捷性。此外，福特在德国的重组也炫耀了公司对欧洲阛阓的疼爱。欧洲是全球汽车行业的重要阛阓，亦然电动汽车增长最快的地区之一。通过在德国加强其电动产物线，福特不仅或者更好地做事于欧洲阛阓，还或者诓骗德国在汽车工夫和工程方面的专科常识，擢升其全球竞争力。干系词，勾搭团队的缩减也带来了挑战，尤其是在东谈主才保留和组织结识性方面。高管的下野可能会影响公司的一语气性和职工士气。福特需要确保在重组流程中，或者守护其职工的衷心度和能源，同期眩惑新的东谈主才加入。总体而言，福特在德国的重组是其全球电气化政策的一部分，旨在提高公司的竞争力和阛阓符合性。固然这可能会带来短期的概略情趣和挑战，但从长期来看，这可能是福特保捏行业源流地位的重要要领。

Lucid 在德国豪华电动汽车阛阓一语气两个月创记载

重心：

Lucid 在德国这个豪华汽车制造商如保时捷和良马的故我，正冉冉崭露头角。左证德国联邦活泼车输送照顾局（KBA）最新发布的数据，Lucid 在10月份的新车注册量达到129辆，这是继9月份41辆注册量之后的一语气第二个月创记载。尽管数目看似未几，但与9月份比较，这是一个权贵的增长，Lucid 在德国上个月的销量突出了扫数这个词第三季度的总额。遗弃刻下，Lucid 在德国的注册量已达到256辆。尽管德国举座电动汽车注册量在10月份同比下跌了近5%，至35,491辆，但Lucid 的增长势头并未受到影响。继上个月在汉堡开设最新展厅后，Lucid 布告其在欧洲的蔓延仍在连接。这个新展厅是继法兰克福展厅开设一个月后的又一举措。刻下，Lucid 在德国领有四个展厅，在欧洲领有八个展厅，正在加快其国外蔓延。

上个月，Lucid还与SIXT缔结了一项条约，将其豪华Air轿车加入德国车队。前CEO彼得·罗林森（Peter Rawlinson）默示，更多客户将或者“体验这款在高速公路和城市街谈上不异出色的全球惟一电动汽车”。Lucid的迁移做事齐集褪色了包括比利时、卢森堡、法国、奥地利、意大利、西班牙、英国、瑞典、丹麦、波兰和捷克共和国在内的15个欧洲阛阓。Lucid Air Pure在德国的起价约为93,000好意思元（85,000欧元），WLTP续航里程高达464英里（747公里）。Lucid的Air Touring和Air Grand Touring型号的起价分离为108,200好意思元（99,000欧元）和141,000好意思元（129,000欧元）。Lucid策动连接在欧洲蔓延，新开设的做事和委派中心分离位于慕尼黑和苏黎世。在好意思国，该公司正准备推出其首款电动SUV——Gravity。Lucid将于2024年11月7日开动禁受好意思国买家的Gravity SUV订单。

Lucid 德国职责室（来源：Electrek）

不雅点：

Lucid 汽车在德国阛阓的增长标明，这家好意思国电动汽车制造商正在班师地将其豪华电动汽车推向欧洲最大的汽车阛阓。这一树立不仅展示了Lucid汽车在产物质料和性能上的竞争力，也反应了其在全球阛阓上的蔓延策略正在得到奏效。Lucid汽车的增长势头获利于其在产物质能、续航里程和客户体验上的捏续投资。在德国这么的老到汽车阛阓，糟践者对电动汽车的性能和豪华感有着更高的期待，Lucid 汽车凭借其不凡的工夫和想象餍足了这些需求。此外，Lucid 汽车在欧洲阛阓的蔓延策略，包括开设新的展厅和做事齐集，也为其在该地区的班师奠定了基础。干系词，Lucid 汽车在欧洲阛阓的班师也面对着挑战。欧洲阛阓竞争犀利，传统汽车制造商和新兴电动汽车品牌王人在争夺阛阓份额。Lucid 汽车需要连接在工夫立异、品牌培植和阛阓扩充上参加，以保捏其竞争力。同期，Lucid 汽车还需要存眷欧洲阛阓的端正变化和糟践者需求的演变，以确保其产物和做事或者餍足当地阛阓的条款。总体而言，Lucid 汽车在德国阛阓的增长是一个积极的信号，标明其在全球豪华电动汽车规模具有巨大的竞争力。跟着电动汽车阛阓的不断扩大和糟践者对可捏续出行贬责决议的需求加多，Lucid 汽车有望在欧洲乃至全球阛阓得到更大的班师。

「 大事件 」

本田首款电动SUV Prologue在好意思国阛阓销量飙升

本田Prologue（来源：Electrek）

本田的首款电动SUV，Prologue，在好意思国阛阓如故马上成为最畅销的电动汽车之一。跟着需求的增长，本田Prologue有望成为阛阓上的热点车型。左证《Cox Automotive》的数据，Prologue在第三季度的销量突出12,600辆，成为好意思国第五大畅销电动汽车。这一成绩仅次于特斯拉的Model Y、Model 3、Cybertruck和福特Mustang Mach-E。商量到本田旧年在好意思国还莫得销售任何电动汽车，这一发扬尤为令东谈主印象深切。10月份，Prologue在好意思国的销量突出4,100辆，连接突出包括福特Mustang Mach-E（10月份在好意思国销售了3,313辆）在内的多个竞争敌手。遗弃2024年10月，Prologue在好意思国的销量已达到18,309辆，而旧年同期这一数字照旧零。本田从本年3月开动委派Prologue车型。

ChargePoint 的新基本云策动使微型企业和多户住宅或者使用电动汽车充电

ChargePoint，手脚电动汽车联网充电贬责决议的源流提供商，布告了一种更浮浅的提供电动汽车充电的方法。这又名为ChargePoint Essential云策动的新决议，代表了对传统云订阅形式的一种替代。ChargePoint Essential云策动提供有竞争力的软件用度，该用度由充电司机支付，扫数超出此用度的收入每月王人会返还给充电站扫数者，且在Essential云策动下激活站点不收取稀奇用度。

Charge Point（来源：Electriccarsreport）

通过ChargePoint Essential云策动，刻下与公司本钱最低的2级充电贬责决议CPF50一谈提供，客户不错享受ChargePoint源流的软件平台带来的益处，同期摈弃了软件订阅或续订的需要。ChargePoint Essential云策动适用于那些对公众有限盛开的充电场景，包括多户型住宅、旅社、旅社业和职责地点。ChargePoint Essential云策动通过使用充电收入来褪色云策动的本钱，从而摈弃了捏续的订阅用度。这骨子上为那些但愿提供充电做事的东谈主提供了一种融资机制，任何超出月度本钱的盈余收入王人会支付给充电站扫数者。ChargePoint的首席奉行官Rick Wilmer默示：“ChargePoint但愿微型企业或者尽可能无缝、节略地提供电动汽车充电做事。像ChargePoint Essential云策动这么的立异新决议通过承担捏续本钱和部署699好意思元的CPF50充电器来镌汰入市门槛，最小化前期投资。该策动是在不阵一火质料或扩展才智的情况下提供充电的优秀样式。”

英国纯电动汽车阛阓份额一语气三个月突出新注册车辆的五分之一

左证英国汽车制造商和买卖商协会（SMMT）的最新数据，英国新车阛阓在10月份出现了本年第二次下滑，新注册量下跌6.0%，至144,288辆。尽管千般购车者的需求均有所下跌，但纯电动汽车（BEV）却逆势增长，阛阓份额达到20.7%，一语气三个月突出新注册车辆的五分之一。尽管举座阛阓下滑，绝顶是汽油和柴油车委派量分离下跌了14.2%和20.5%，但纯电动汽车却齐全了24.5%的增长。刻下，英国新购车者有突出125款不同的BEV车型可供选拔，比昔日10个月加多了38%。尽管BEV的平均前期本钱频繁高于内燃机汽车（ICE），但跟着选拔范围的扩大和制造商的大幅扣头，约有五分之一的BEV车型的购买价钱当今低于平均水平的汽油或柴油车，绝顶是关于那些或者诓骗举例工资阵一火策动等优惠的购车者。

英国纯电汽车阛阓份额（来源：Electriccarsreport)

干系词，尽管BEV阛阓份额在加多，但10月份举座阛阓的下滑导致营业额减少了约3.5亿英镑，突显了异日的挑战。尽管2024年已有近30万辆新的BEV起程，但这仅占阛阓份额的18.1%，固然比2023年有所加多，但仍未达到本年22%的筹备，也远低于2025年左证车辆排放往来策动必须齐全的28%。尽管预算案延长了对BEV的企业和车队激勉措施，但车辆税和公司汽车税的变化拦截了低碳车辆购买和车队更新，可能会延伸举闲谈路输送排放的减少。要马上齐全这些嘻是图的筹备，需要抵糟践者有勇猛和有眩惑力的激勉措施。制造商刻下正通过历史水平的支捏来复旧需求，但恒久来看这是不可捏续的，因为它威逼到可行性。要是莫得政府的支捏与制造商的欢喜相匹配，就必须对阛阓的发扬和鼓励转型的监管机制进行蹙迫审查。SMMT首席奉行官Mike Hawes默示：“制造商在车型选拔和阛阓支捏方面的大规模投资匡助英国成为欧洲第二大电动汽车阛阓。干系词，这种转型绝弗成悖论地减缓谈路输送碳排放的减少。扫数这个词阛阓的车队更新仍然是脱碳的最快速样式，因此总体禁受度的下跌对经济、投资或环境王人不是好音尘。电动汽车如故对很多东谈主和企业灵验，但要按照条款的速率升沉扫数这个词阛阓，需要在激勉、基础设施和监管方面进行重要侵略。”

起亚携定制版电动车宗旨车重返 SEMA

在2024年SEMA展会上，起亚汽车好意思国公司展示了两款全新的定制电动宗旨车，这两款车型由起亚想象中心好意思国分部想象，旨在展现异日汽车的极致性能、符合性、实用性和组织性，同期强调可捏续性。

起亚电动宗旨车（来源：Electriccarsreport）

EV9 ADVNTR宗旨电动SUV：这款全电动三排SUV专为超越老例谈路想象，具有独有的前后保障杠和增强的侧裙板，提供了比顺序EV9更高的离地短处和更强的越野轮胎，以擢升越野才智。车顶行李架不错搭载行李或帐篷，使其成为户外探险的理念念选拔。

PV5 WKNDR宗旨电动货车：基于起亚的EV PBV系列，这款货车旨在餍足微型企业和快递功能的需求，同期提供高度灵活和可符合的模块化内饰。它的“Gear Head”功能提供了一个外部、避讳式储物空间，不错升沉为迁移厨房，何况配备太阳能电板板和独有的水轮机车轮，齐全虚度年华。

起亚好意思国首席运营官Steven Center默示，起亚的多功能车以其多功能性和适意地而著名，公司但愿通过这些宗旨车型将这些属性擢升到新水平。SEMA展会为起亚提供了一个展示创意和异日汽车愿景的平台。

「 酷产物 」

Buick Grand National INVADR

Buick Grand National INVADR （来源：TopGear）

Buick Grand National INVADR （来源：TopGear）

1987年，一款被合计领有突出标称245马力的80年代好意思国经典车型——Buick Grand National 问世。如今，这款经典车型以1,246马力的全新面庞风雅，这照旧在它较为保守的调校下。这款名为“INVADR”的车型由Jim和Mike Ring兄弟的Ringbrothers公司打造，他们通过在车辆后部安设火箭般的能源系统，让这款老车欢叫更生。Mike Ring默示，这款车的外不雅想象低调，但引擎盖下的凶猛力量在第二次不雅察时开动炫耀，而当你驾驶它时，它的加快性能极为粗暴，可能是他们迄今为止建造的最快的车。这款车搭载了一个充足重建的Duttweiler Performance 3.8升V6发动机，配备了一双“Precision” 62mm涡轮增压器，提供32磅的增压，通过手工定制的铝制气缸头传递到一个铸造曲轴上。

Buick Grand National INVADR （来源：TopGear）